在每一座城市,都有這樣一群人,他們在高溫中堅守卻很少有人知曉,他們日復一日地見證著一場又一場人生最后的道別……
由于職業的特殊性,他們一直不被社會關注,也得不到公眾的理解與認同。
2016年入夏以來,武漢市氣溫直線上升,局部地區氣溫高達40度。勞動者們在高溫下“奮戰”在城市的第一線,然而,卻有一群同在高溫下默默工作的勞動者不被人們所知,他們就是殯葬職工。
7月31日,記者走進漢口殯儀館,走近了這個特殊的職業群體。

火化工正在檢查火化爐燃燒情況 通訊員 周鋼 攝
火化工:每天8小時飲水2000毫升卻不上廁所
7月31日早上6點40分,漢口殯儀館的服務大廳已有許多人在這里等候與逝者見上最后一面。臨近7點,記者走進一間小型告別廳,告別廳內哀樂聲中混雜著輕微的抽泣聲。穿過告別廳就是安靜而沉悶的火化間,只有三名火化工在爐前揮汗如雨的操作著按鈕并檢查爐內燃燒情況。
52歲的楊尚華就是其中一員,他在殯儀館工作了34年,這34年他都是在火化爐前度過。
“上班時,我們每天最少要喝2000毫升水,工作8小時期間我們從不上廁所,因為我們喝的水都從汗水里排出來了。”火化工楊尚華抹了一把額頭上豆大的汗珠后告訴記者,火化工每天從早上6點就得到崗,一直要工作至下午2點多鐘。火化爐內溫度高達1400度,爐前的溫度最少有60度,火化一具遺體大約需要45分鐘,這期間火化工必須站在爐前觀察爐內燃燒情況并整理遺體等。
據統計,漢口殯儀館每天火化的遺體數量達30具,每年火化量在10000具左右,而每年7、8、9月份是殯儀館最為忙碌的時候。這期間,火化工幾乎每天都“浸泡”在汗水里。
遺體接運者:24小時的隨叫隨到
7月29日,漢口殯儀館共接運遺體34具,其中有四具遺體是王應海負責接運的。
王應海在漢口殯儀館車隊工作了25年,車隊共有12臺遺體接運車,他每年接運的遺體量大約在800具左右。
“我是一名司機,因為館里人數不夠,每次接運遺體我都必須上陣。”王應海說道,殯儀館規定,接運遺體必須是三名外勤和一名司機組成的四人組合,因此,殯儀館的司機是最辛苦的,不僅要開車,還得抬運遺體。
王應海告訴記者,正常的接運遺體并不難,但是水里的遺體、車禍遺體、高樓接運遺體難度卻很大,“因為住在高樓的居民一般不允許遺體乘坐電梯,我們只好從高樓上抬下來。”王應海說道。
遺體接運是24小時值班制,市民一個電話,殯葬工作人員就得隨叫隨到。為了防止病毒感染,接運員每次接運完遺體回來都要進行消毒,夏天氣溫高,消毒液噴灑在值班室后常常呈霧狀。“我們的值班室里每天最少要進行四次消毒,所以我們每天都好像生活在‘云里霧里’。”王應海說完后戴上手套,準備出門開車去接運下一具遺體。
撿灰工:決不讓汗水滴在骨灰上
撿灰工也是殯儀館里的高溫崗位,他們必須在70多度的高溫中將較大的骨頭碾碎、裝盒。
“其實撿灰工是個細活兒,必須把骨灰撿干凈,撿灰、掃灰、碾碎骨灰道道工序都得小心翼翼。”今年52歲的董國喜擔任撿灰工已經多年,說起撿灰,董國喜仔細地介紹起來,撿灰爐前的溫度一般在70多度以上,高溫下撿灰不是一件容易的事,掃灰的動作幅度不能太大,要不然骨灰會四處飄;碾骨灰的動作也不能太大,要不然骨灰散落的到處都是;撿骨灰必須認真細致,要不然骨灰有殘留,家屬會有意見……
“我們一年四季高溫中撿骨灰,汗流浹背已習以為常,但是我們自己有個規矩,就是不管流多少汗,絕對不能讓汗水流到骨灰上。”董國喜嚴肅地說道。