在每一座城市，都有這樣一群人，他們在高溫中堅守卻很少有人知曉，他們日復一日地見證著一場又一場人生最后的道別……

由于職業的特殊性，他們一直不被社會關注，也得不到公眾的理解與認同。

2016年入夏以來，武漢市氣溫直線上升，局部地區氣溫高達40度。勞動者們在高溫下“奮戰”在城市的第一線，然而，卻有一群同在高溫下默默工作的勞動者不被人們所知，他們就是殯葬職工。

7月31日，記者走進漢口殯儀館，走近了這個特殊的職業群體。

火化工正在檢查火化爐燃燒情況 通訊員 周鋼 攝

火化工：每天8小時飲水2000毫升卻不上廁所

7月31日早上6點40分，漢口殯儀館的服務大廳已有許多人在這里等候與逝者見上最后一面。臨近7點，記者走進一間小型告別廳，告別廳內哀樂聲中混雜著輕微的抽泣聲。穿過告別廳就是安靜而沉悶的火化間，只有三名火化工在爐前揮汗如雨的操作著按鈕并檢查爐內燃燒情況。

52歲的楊尚華就是其中一員，他在殯儀館工作了34年，這34年他都是在火化爐前度過。

“上班時，我們每天最少要喝2000毫升水，工作8小時期間我們從不上廁所，因為我們喝的水都從汗水里排出來了。”火化工楊尚華抹了一把額頭上豆大的汗珠后告訴記者，火化工每天從早上6點就得到崗，一直要工作至下午2點多鐘。火化爐內溫度高達1400度，爐前的溫度最少有60度，火化一具遺體大約需要45分鐘，這期間火化工必須站在爐前觀察爐內燃燒情況并整理遺體等。

據統計，漢口殯儀館每天火化的遺體數量達30具，每年火化量在10000具左右，而每年7、8、9月份是殯儀館最為忙碌的時候。這期間，火化工幾乎每天都“浸泡”在汗水里。

遺體接運者：24小時的隨叫隨到

7月29日，漢口殯儀館共接運遺體34具，其中有四具遺體是王應海負責接運的。

王應海在漢口殯儀館車隊工作了25年，車隊共有12臺遺體接運車，他每年接運的遺體量大約在800具左右。

“我是一名司機，因為館里人數不夠，每次接運遺體我都必須上陣。”王應海說道，殯儀館規定，接運遺體必須是三名外勤和一名司機組成的四人組合，因此，殯儀館的司機是最辛苦的，不僅要開車，還得抬運遺體。

王應海告訴記者，正常的接運遺體并不難，但是水里的遺體、車禍遺體、高樓接運遺體難度卻很大，“因為住在高樓的居民一般不允許遺體乘坐電梯，我們只好從高樓上抬下來。”王應海說道。

遺體接運是24小時值班制，市民一個電話，殯葬工作人員就得隨叫隨到。為了防止病毒感染，接運員每次接運完遺體回來都要進行消毒，夏天氣溫高，消毒液噴灑在值班室后常常呈霧狀。“我們的值班室里每天最少要進行四次消毒，所以我們每天都好像生活在‘云里霧里’。”王應海說完后戴上手套，準備出門開車去接運下一具遺體。

撿灰工：決不讓汗水滴在骨灰上

撿灰工也是殯儀館里的高溫崗位，他們必須在70多度的高溫中將較大的骨頭碾碎、裝盒。

“其實撿灰工是個細活兒，必須把骨灰撿干凈，撿灰、掃灰、碾碎骨灰道道工序都得小心翼翼。”今年52歲的董國喜擔任撿灰工已經多年，說起撿灰，董國喜仔細地介紹起來，撿灰爐前的溫度一般在70多度以上，高溫下撿灰不是一件容易的事，掃灰的動作幅度不能太大，要不然骨灰會四處飄；碾骨灰的動作也不能太大，要不然骨灰散落的到處都是；撿骨灰必須認真細致，要不然骨灰有殘留，家屬會有意見……

“我們一年四季高溫中撿骨灰，汗流浹背已習以為常，但是我們自己有個規矩，就是不管流多少汗，絕對不能讓汗水流到骨灰上。”董國喜嚴肅地說道。